
Mercedes-Benz Sprinter 317 CDI L2H2 Klima Kamera Tempomat
Interieur
- Klimaautomatik
- Sitzheizung
- Farbe Innenausstattung: Schwarz
- Sitzbezug: Stoff
- Sitzfarbe: Schwarz
Exterieur
- Fahrzeugfarbe: Weiss
- Metallic-Lackierung: Nein
- Farbe: arktikweiss
- Hochdach
- Trennwand
Sicherheit
- Parkassistent/-tronic
- Rückfahrkamera
- PARKTRONIC
- Freisprecheinrichtung
Komfort und Umwelt
- Start-/Stopp-Automatik
- Tempomat
- Bluetooth
- DAB
Sonstige Merkmale
- Marke: Mercedes-Benz
- Modell: Sprinter
- Typ: Sprinter 317
- Karosserieform: Kasten
- MwSt. ausweisbar: Ja
- Gebrauchtwagen: Ja
- Junger Stern
Beschreibung
Berganfahrhilfe, MBUX Multimediasystem mit 7 Zoll Touchscreen, Park-Paket mit Rückfahrkamera, Aktiver Brems-Assistent, Multifunktionslenkrad, Lenkrad in Neigung und Höhe verstellbar, Hochdach, Trennwand durchgehend mit 1 Fenster, Digitales Radio (DAB), USB-Steckdose 5 V, Elektrik für Anhängersteckdose, Vliesbatterie 12 V 92 Ah, Vorrüstung Elektrik, parametrierbares Sondermodul, Starthilfe - Kontakt, Ladepaket Instrumententafel, Mercedes-Benz Notrufsystem, Pannenmanagement, Aussenspiegel heizbar und elektrisch verstellbar, Ablage über Frontscheibe, Cupholder vorn, Ablagefach unter Cockpit, Einbruch- und Diebstahlwarnanlage, 6-Gang-Schaltgetriebe ECO Gear, Wärmed. Glas mit Bandfilter an der Frontscheibe, halbautomatisch geregelt Klimaanlage TEMPMATIC, Klimazone 1 (kalt/komfort), Standard, Basic, Radstand 3665 mm, 3,5 Tonner, Tachometer km/h, Gurtwarneinrichtung für Beifahrersitz, Gurtwarneinrichtung für Fahrersitz, Aussentemperaturanzeige, Regensensor, Schaltpunktanzeige, Kommunikationsmodul (LTE) für digitale Dienste, Haupttank 71 Liter, Deckenleuchte(n) LD-/FG-Raum mit Türkontakt, Fahrlichtassistent, Seitliche Markierungsleuchten, 3. Bremsleuchte, LED-Lichtband im Laderaum, Komfort-Dachbedieneinheit, Adaptives Bremslicht, Generator 14 V / 250 A, ECO Start-Stopp-Funktion, TEMPOMAT, Emissionsklasse Euro 6d N1 GR.III/N2, Abschleppöse hinten, Reserveradhalter unter Rahmenende, Reserverad, Reifenfabrikat Continental (10), Bereifung 235/65 R16 C, Ganzjahresreifen, Stahlräder 6,5 J x 16, Armlehne für Fahrersitz, Beifahrersitz Zweisitzer, Airbag Fahrer, Airbag Beifahrer, Komfort-Fahrersitz, Sitzbelegungserkennung Fahrersitz, Schiebetür rechts, Haltegriffe für Einstieg Fahrer und Beifahrer, Haltegriff Einstieg Laderaumschiebetür an Trennw., Einstieggriff an Ecksäule hinten rechts, Zurrschienen Seitenwand an Brüstungsgurt, Holzfussboden, Radkasten beladbar, Leitungskanal an Seitenwand, Leitungskanal an Heckportal, Zurrschienen Seitenwand an Dachrahmen, Stoff Maturin schwarz, Lastenverankerungsschienensystem, Hecktüren, zweiflügelig, Öffnung bis Seitenwand, Auftritt Hecktür, Zulassungsbescheinigung, Teil II, ohne Auf-/Ablastung 3.500 kg, Geräuschmassnahmen, Mercedes-Benz MobiloVan mit DSB und GgD, Schilder / Druckschriften deutsch, Modellgeneration 0, Verbandstasche, Hydraulik - Wagenheber, Warndreieck, Zulassung N1, Rohbaumassnahmen zusätzlich, Kastenwagen, Sitzheizung für Fahrer, Seitenwind-Assistent, Innenverkleidung Laderaum bis Dachhöhe (Holz)

(Kraftstoffpreis: k.A., Strompreis: k.A. (Jahresdurchschnitt k.A.))
Mögliche CO₂-Kosten über die nächsten 10 Jahre (15.000 km/Jahr):²
- bei einem angenommenen mittleren durchschnittlichen CO₂-Preis von k.A.: k.A.
- bei einem angenommenen niedrigen durchschnittlichen CO₂-Preis von k.A.: k.A.
- bei einem angenommenen hohen durchschnittlichen CO₂-Preis von k.A.: k.A.
¹ Es werden nur die CO₂-Emissionen angegeben, die durch den Betrieb des Pkw entstehen. CO₂-Emissionen, die durch die Produktion und Bereitstellung des Pkw sowie des Kraftstoffes bzw. der Energieträger entstehen oder vermieden werden, werden bei der Ermittlung der CO₂-Emissionen gemäß WLTP nicht berücksichtigt.
² Aufgrund der CO₂-Bepreisung sind künftig Erhöhungen der Kraftstoffkosten möglich. Die künftige CO₂-Preisentwicklung ist unsicher, daher werden die möglichen CO₂-Kosten anhand von drei angenommenen CO₂-Preisen berechnet. Die tatsächlichen CO₂-Preise können sowohl höher als auch niedriger als in den hier zugrundeliegenden Modellrechnungen ausfallen. Die CO₂-Kosten sind beim Tanken mit den Kraftstoffkosten zu bezahlen.

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