Mercedes-Benz eVito Modellauswahl - Tourer & Kastenwagen

Energieverbrauch kombiniert ab^[0]
21,7-21,4 kWh/100km

CO₂-Emissionen kombiniert ab^[0]
0 g/km

CO₂-Klasse(n) ab^[0]
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eVito

Bereit für etwas Neues. Bereit, Ihnen nicht nur den neuen eVito zu präsentieren, sondern ein einzigartiges Ökosystem: mit einer intelligenten und vernetzten Ladeinfrastruktur, innovativen Ladediensten, zukuntsweisenden Konnektivitätslösungen und kompetenten Services.

Damit können Sie und Ihr Business ganz entspannt in die neue Zukunft starten. Ganz ohne offene Fragen.

Der eVito Tourer PRO und eVito Kastenwagen haben eine elektrische Reichweite von 150 – 186 km. ^[7][8]

Die installierte Batteriekapazität beträgt 41 kWh und kann bei einer Ladeleistung von 7,4 kW in ca. 6 Stunden von 0 auf 100% geladen werden. ^[9]

Mit dem hocheffizienten Elektromotor mit 85 kW (116 PS) ^[7] und 295 Nm Drehmoment sowie weiteren elektrischen Komponenten nutzen der eVito Tourer PRO und eVito Kastenwagen die vorhandenen Synergien des Konzern-Modulbaukastens.

Durch den elektrifizierten Antrieb entstehen im Laderaum des eVito Kastenwagen keinerlei Einschränkungen. Mit einer maximalen Zuladung von bis zu 1.016 kg und mit bis zu 3 m Laderaumlänge (eVito extralang) nimmt er als 3.200-kg-Fahrzeug jede Menge Ladegut mit.

Aber nicht nur das: Mit 2 Fahrzeuglängen, einem flexiblen Sicherungssystem und praxisgerechten optionalen Trennwänden bietet er Ihnen vielseitige Individualisierungen und Spezialisierungen für Ihre professionelle Transportlösung.

Mercedes-Benz eVito Heckansicht, Heckklappe geöffnet

Mercedes-Benz eVito LED Scheinwerfer, Nahansicht

Mercedes-Benz eVito Kombiinstrument Fahrer

Mercedes-Benz eVito MBUX Multimediasystem, Nahaufnahme

Mercedes-Benz eVito MBUX Multimediasystem, Fahrerraum

Anmeldung zur Probefahrt

^[7]eVito Tourer PRO mit Pkw-Zulassung (M1). Stromverbrauch im kombinierten Testzyklus 24,2- 20,2 kWh/100 km, CO2-Emissionen 0 g/km.^[2]Die Reichweite wurde auf der Grundlage der VO 692/2008/EG ermittelt. Die Reichweite ist abhängig von der Fahrzeugkonfiguration, insb. von der Auswahl der Höchstgeschwindigkeitsbegrenzung.
Die tatsächliche Reichweite ist zudem abhängig von der individuellen Fahrweise, Straßen- und Verkehrsbedingungen, Außentemperatur, Nutzung von Klimaanlage/Heizung etc. und kann ggf. abweichen.
^[8]Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und zu den offiziellen spezifischen CO2-Emissionen neuer Personenkraftwagen können dem „Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch die CO2-Emissionen und den Stromverbrauch neuer Personenkraftwagen“ entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen und bei der DAT Deutsche Automobil Treuhand GmbH (www.dat.de) unentgeltlich erhältlich ist.
^[9]Die Dauer der Batterieladung ist von der Ladeinfrastruktur abhängig.

Mehr zum Fahrzeug erfahren Sie auf der

Herstellerwebsite

^[0]Werte von Mercedes-Benz eVito Kastenwagen. Die angegebenen Werte wurden nach dem vorgeschriebenen Messverfahren WLTP (Worldwide harmonised Light-duty vehicles Test Procedures) ermittelt. Der Energieverbrauch und der CO₂-Ausstoß eines Pkw sind nicht nur von der effizienten Ausnutzung des Kraftstoffs bzw. des Energieträgers durch den Pkw, sondern auch vom Fahrstil und anderen nichttechnischen Faktoren abhängig.

^[1]Die angegebenen Werte wurden nach dem vorgeschriebenen Messverfahren WLTP (Worldwide harmonised Light-duty vehicles Test Procedures) ermittelt. Der Energieverbrauch und der CO₂-Ausstoß eines Pkw sind nicht nur von der effizienten Ausnutzung des Kraftstoffs bzw. des Energieträgers durch den Pkw, sondern auch vom Fahrstil und anderen nichttechnischen Faktoren abhängig.
^[2]Min. DC-Ladezeit
Die Ladezeit entspricht 10–80 % der Vollladung an einer DC-Schnellladesäule mit einer Versorgungsspannung von 400 V und einem Strom von mindestens 500 A.
^[3]Max. DC-Ladeleistung Maximale Ladeleistung an DC-Ladestation mit Versorgungsspannung 400 Volt, Strom 300 A; die maximale Ladeleistung ist abhängig von verschiedenen Faktoren, wie z.B. Umgebungs- und Batterietemperatur und dem Ladezustand der Batterie beim Ladestart.
^[4]Die Bedienung von ins Fahrzeug integrierten Informationssystemen und Kommunikationsgeräten ist nur dann zulässig, wenn das Verkehrsgeschehen dies zulässt.
^[5,6]Je nach Konfiguration optional wählbare Ausstattung.