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Das GLE Coupé.
Auf jedem Gelände in seinem Element.
Mercedes-Benz hat die 2018 gestartete Modellgeneration nun in puncto Exterieur, Interieur, Technik und Ausstattung auf den neusten Stand gebracht. Die aktualisierten Modelle kommen in Europa ab Juli 2023 zu den Händlern. Die Motorenpalette ist jetzt durchgängig elektrifiziert. Sie umfasst Mildhybride mit 48-Volt-System und Integriertem Starter-Generator (ISG) sowie Plug-in-Hybride der vierten Generation. Die meisten Modelle haben jetzt mehr Leistung als die Vorgängerversionen.
Erleben Sie mit dem GLE Coupé das Beste aus der Welt des Automobils in einer dynamischen Form: den modernen Luxus eines Mercedes-Benz. Die Präsenz eines SUV. Die Agilität und Eleganz eines Coupés.
Diese Proportionen erregen Aufsehen. Die expressionistische Form und die gleichzeitig sinnliche Klarheit des GLE Coupés werden Sie als Fahrer unverrückbar mit einer faszinierenden Präsenz ausstatten. Stellen Sie sich darauf ein, dass über Sie gesprochen wird. Widerstand zwecklos.
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Impressionen
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Das Exterieurdesign
Etliche Detailänderungen im Exterieur lassen das GLE Coupé deutlich moderner erscheinen. Der neue Frontstoßfänger sorgt für mehr optische Präsenz. Den Kühlergrill des GLE durchziehen zwei horizontale Lamellen mit Chromeinlegern. Das Gitter der äußeren Lufteinlässe erhielt eine horizontale Chromfinne.
AMG Line Exterieur ist beim GLE Coupé jetzt serienmäßig. Elemente dieser Line sind unter anderem der Diamantgrill mit Mercedes-Benz Pattern in Chrom, die AMG Frontschürze mit Chromzierelement, AMG Seitenschwellerverkleidungen und Radlauf-Claddings in Wagenfarbe sowie die AMG Heckschürze mit Einsatz in Diffusor-Optik.
Das GLE Coupé - jetzt Probefahrt vereinbaren!
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Energieverbrauch kombiniert ab: 7,5-6,7 l/100 km; CO2-Emissionen kombiniert ab: 197-177 g/km; CO2-Klasse(n) ab: G;
Die angegebenen Werte wurden nach dem vorgeschriebenen Messverfahren WLTP (Worldwide harmonised Light-duty vehicles Test Procedures) ermittelt. Der Energieverbrauch und der CO2-Ausstoß eines Pkw sind nicht nur von der effizienten Ausnutzung des Kraftstoffs bzw. des Energieträgers durch den Pkw, sondern auch vom Fahrstil und anderen nichttechnischen Faktoren abhängig.
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